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    常見問題
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    高鐵將恢復350公里/小時運營?
    發布時間:2019/6/10 15:53:21

    近日,一條消息在網上流傳:“據多方可靠消息,鐵路總公司近日開會,討論中國高鐵恢復運行時速350公里等問題。預計明年初,從京滬高鐵開始逐步恢復350公里運行時速!边@是真的嗎?記者展開調查。
      
      回顧歷次調速
      
      2008年開始
      
      記者了解到,全球運營速度最高紀錄都在中國。目前中國是唯一運營過時速350公里高鐵的國家。
      
      最高運營速度為350公里的列車
      
      2008年開通的京津城際
      
      2009年開通的武廣高鐵
      
      2010年開通的鄭西高鐵滬寧高鐵、滬杭高鐵
      
      2011年7月1日
      
      中國鐵路進行大調圖
      
      降速至時速
      
      300公里的列車
      
      武廣
      
      鄭西
      
      滬寧
      
      滬杭
      
      2011年7月23日
      
      2011年7月23日
      
      甬溫線特大交通事故發生
      
      2011年8月11日
      
      我國時速200公里高速鐵路
      
      還有6000多公里。
      
      京津城際降速到時速300公里運營。
      
      中國鐵路降速,大量時速200公里的既有線提速線路被降速到時速160公里運營
      
      出現了“Z”字頭列車甚至“T”字頭列車速度高于“D”字頭列車的“奇觀”。
      
      網帖引熱議
      
      高鐵時速重回350公里?業內人士稱仍在調研
      
      近日,鐵路時速要重回350公里/小時的消息又引發熱議。記者昨天通過多番追查,找到了消息來源。這則消息源自一篇網帖。而發帖者也并不確定這則消息的真偽。經過“頭條新聞”等微博賬號多番轉載后,迅速形成熱議,不少網友表示,在安全的前提下,可以接受鐵路提速。那么這個消息究竟靠不靠譜呢?
      
      記者昨天從多位內部人士處了解到,鐵路總公司的確考慮過提速,并已經進行了調研。但也僅僅是調研,至于最終會不會提速,鐵路總公司并沒有定論!斑@里面涉及到的問題非常復雜,比如提速的話是只提京滬嗎?那滬寧提不提?其他鐵路怎么搞?”業內人士說,鐵路提速如果形成方案,最快也要到明年年中,況且目前還沒有定論。
      
      求證與解惑
      
      鐵路提速安全能否保證?專家稱需實驗計算
      
      記者昨天在網上看到最多的,就是“安全”二字。不少網友支持提速,但更擔心安全。也有不少網友提出,鐵路提速是吃掉安全冗余。對此,揚子晚報記者也特地采訪了鐵路專家。
      
      “首先我們要搞明白什么是安全冗余?”該鐵路專家告訴記者,“不是說這個列車在實際軌道上最高實驗時速是500,現在我跑300,那么余下的200就是安全冗余,這是不對的!
      
      “安全需要科學的量化。真正的安全不存在冗余,而是這趟列車的設計時速,如果它的設計時速是350公里/小時,那它跑350公里/小時就是沒問題的!倍@個數據,是不斷的實驗、計算形成的,“比如它的坡度是20%,最大半徑是7000米……大量的數據支撐出350公里/小時這個設計時速!
      
      也有專家認為,高鐵現在面臨的不是“提速”,而是“達速”,即達到設計的350公里目標速度。開通初期要降低一些速度,摸清規律、了解情況,然后才逐漸“達速”。

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